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制造企業(yè)應急物流管理

發(fā)布日期:2023-09-06瀏覽次數: 信息來(lái)源: 天睿咨詢(xún)-李志強

1.應急物流管理介紹及主要內容

中華人民共和國國家標準《物流術(shù)語(yǔ)》(GB/T 18354-2006)中對應急物流的定義為:針對可能出現的突發(fā)事件已做好預案,并在事件發(fā)生時(shí)能夠迅速付諸實(shí)施的物流活動(dòng)。其特征為突發(fā)性和不可預知性、需求的緊急性、時(shí)間上的緊迫性、滿(mǎn)足緊急需求的弱經(jīng)濟性和非常規性。應急物流有國家層面的、區域層面的、企業(yè)層面的。隨著(zhù)2003年非典疫情、2008年雪災、新冠疫情、俄烏沖突等事件的發(fā)生,國家應急物流整體機制和運作也在不斷完善,但是對于企業(yè)、工廠(chǎng)而言,應急物流的概念可能還比較模糊。

應急物流的場(chǎng)景包括臺風(fēng)、地震、洪水、暴雨、火災等自然災害,緊急公共衛生事件(如2020年春節的新型冠狀病毒肺炎疫情),工廠(chǎng)內外發(fā)生的造成生產(chǎn)與物流運作中斷的嚴重事故,如停水、停電、資源斷供、交通突發(fā)事件、設備嚴重故障、大批量質(zhì)量事故等。

應急物流針對可能會(huì )影響到工廠(chǎng)正常運作的應急物流場(chǎng)景的出現,建立良好的應急物流預案,讓工廠(chǎng)物流具備一定的應急反應能力,并在有限的約束條件下降低應對緊急場(chǎng)景的成本。在智能工廠(chǎng)物流運營(yíng)中,應急物流管理要求物流運作組織必須包含一個(gè)預先確定的方案,當發(fā)生緊急情況時(shí),即實(shí)施這一解決方案。而且,這一職能系統必須定期進(jìn)行測試和驗證。

目前大部分的制造企業(yè)、工廠(chǎng)都缺乏應急物流管理的意識,缺乏系統化的應急物流機制,缺乏穩定的應急物流組織,缺乏行之有效的應急物流方案。一旦發(fā)生緊急的事情,工廠(chǎng)的風(fēng)險特別大。

應急物流管理的主要內容包括梳理工廠(chǎng)可能會(huì )遇到的應急物流場(chǎng)景,針對每個(gè)應急物流場(chǎng)景設置對應的應急物流管理流程,設置合理的應急物流組織及響應機制,對應急物流的相關(guān)內容進(jìn)行相關(guān)人員的培訓及定期的演練測試。

應急物流管理非常強調事前、事中、事后管理的概念。事前要做好應急物流預案設計、培訓、演習(有條件的話(huà));事中要快速響應,并嚴格執行應急物流預案的標準流程(針對應急物流場(chǎng)景的);事后要總結應急物流事件,應急預案更新,流程與標準、組織的更新等,記錄整個(gè)處理過(guò)程,作為后期培訓的案例。

2.應急物流場(chǎng)景分類(lèi)

應急物流根據事件發(fā)生對工廠(chǎng)的影響程度及發(fā)生的概率等,對應急物流的各種場(chǎng)景進(jìn)行等級分類(lèi)。這樣做的目的是根據不同應急等級設計合理的應急物流組織、流程標準等方面,而資金等資源的投入也相對合理。工廠(chǎng)的應急物流場(chǎng)景包括廠(chǎng)外(如供應商突發(fā)事件、運輸中途突發(fā)事件等)和廠(chǎng)內(如停電、氣站異常等)。

對于工廠(chǎng)而言,可根據自身實(shí)際情況以某一個(gè)統一的標準來(lái)定義應急物流的影響程度,如資金的損失、生產(chǎn)制造停滯的時(shí)間等方面。

一級:如重大事故類(lèi),天氣等重大自然災害影響到供應商生產(chǎn)、供貨等物流運輸過(guò)程中遇到的重大事故等;一般由企業(yè)、公司、供應鏈、安全等部門(mén)設置響應機制及應急處理流程。

二級:如日常的突發(fā)事件,如供應商或第三方物流運輸途中堵車(chē)、發(fā)生意外(車(chē)禍、車(chē)輛事故),生產(chǎn)或物流設施設備的重大事故等。

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圖片:來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )

三級:如超乎異常管理的緊急事件,如物料或成品的大批量不合格。

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3.應急物流管理流程及關(guān)鍵說(shuō)明

應急物流的管理關(guān)鍵在于建立應急物流組織與流程標準,明確職責與處理流程。應急物流的發(fā)生是個(gè)概率事件,并屬于日常運營(yíng),所以應急物流的組織不需要設置獨立的組織,而是在工廠(chǎng)的現有組織下,根據工廠(chǎng)應急物流管理的需求,成立一個(gè)臨時(shí)的組織,該組織只有在應急事件發(fā)生后才明確產(chǎn)生。應急物流的管理流程如下圖所示。

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圖:應急物流管理的主體流程

成立應急組織:成立以工廠(chǎng)總經(jīng)理為組長(cháng),各部門(mén)及分廠(chǎng)領(lǐng)導組成的應急處理工作小組(如上圖所示)。應急物流的組織可以根據應急物流的等級分類(lèi)來(lái)區別設置,整體原則為應由部長(cháng)級以上領(lǐng)導負責,倡導快速響應,可跨級溝通、跨部門(mén)反饋。根據事件的影響程度,還可能需要更高層的管理者參與或主導。

建立響應機制:接警-響應等級確定-啟動(dòng)應急-方案執行-應急結束(恢復正常生產(chǎn))。應急物流的響應各環(huán)節需建立標準響應時(shí)間,如每個(gè)環(huán)節在問(wèn)題發(fā)生后15分鐘內反饋,2小時(shí)內未解決的,問(wèn)題升級反饋;應急協(xié)調未解決情況由負責部門(mén)在1小時(shí)內負責會(huì )同部門(mén)長(cháng)向公司高層報警,高層及時(shí)協(xié)助參與決策或親自解決。如工廠(chǎng)發(fā)生了應急事件會(huì )影響到工廠(chǎng)對客戶(hù)的交付,應在出現應急情況后立即向客戶(hù)報告相關(guān)情況和應急措施計劃,與客戶(hù)協(xié)商溝通。響應機制中最基礎和最關(guān)鍵的是通訊聯(lián)絡(luò )方式,應急小組相關(guān)人員的通訊電話(huà)需定期更新。

設計應急預案:這是應急物流管理中最關(guān)鍵的一步,這需要工廠(chǎng)相關(guān)人員集中精力來(lái)一起完成,工廠(chǎng)對于每個(gè)應急物流場(chǎng)景都需要有針對性的合理的應急預案,對應急預案的要求是合理的、經(jīng)濟的、可落地執行的、有效的。如應急預案中涉及到應急物資的,對于應急物資的管理需有管理標準。

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應急程序培訓:培訓是應急情況發(fā)生時(shí)能夠快速、低成本的應對處理的重要保證。關(guān)于應急程序的培訓需作為工廠(chǎng)培訓中的一個(gè)重要部分。對應急預案的實(shí)施各環(huán)節涉及人員需要進(jìn)行定期培訓、考核,使其充分掌握應急預案知識、流程,如果有條件的,可以針對某些預案進(jìn)行不同程度的演習(如消防演習)。培訓的過(guò)程也是不斷宣導與強化應急物流管理的意識,工廠(chǎng)全員都要有這種應急的理念。

應急預案持續優(yōu)化:應急預案需要持續驗證并根據工廠(chǎng)情況、業(yè)務(wù)流程調整或者發(fā)生事件的經(jīng)驗總結進(jìn)行不斷更新、完善。

4.應急物流流程和規則制定舉例

如供應商送貨到工廠(chǎng)過(guò)程中(第三方物流公司負責送貨),突然遭遇氣候惡劣情況,導致交通封閉或堵塞(惡劣氣候包括大雪,冰,暴雨、霧霾等導致單向堵塞車(chē)輛超過(guò)3公里以上,被阻車(chē)輛全部處于停滯狀態(tài)),其處理過(guò)程為:

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(1)司機及時(shí)將現場(chǎng)行駛路況通報車(chē)隊調度,并每隔1小時(shí)做簡(jiǎn)短匯報;

(2)客服主管針對運輸狀況呈報發(fā)貨方知曉,并與之協(xié)商溝通收貨方相關(guān)延遲收貨的后續溝通。并每隔1小時(shí)進(jìn)行對貨物在途情況作回報說(shuō)明,使發(fā)貨方及收貨方了解最新的貨物運輸動(dòng)態(tài);

(3)客服主管如與收貨方溝通未能達成到貨時(shí)間的統一,則需緊急溝通發(fā)貨方是否能安排二次發(fā)運以保證滿(mǎn)足收貨方的需求,并與收貨方約定到貨時(shí)間;

(4)第三方物流公司與發(fā)貨方協(xié)調溝通,并與收貨方約定到貨時(shí)間,然后盡快完成二次發(fā)運以保證滿(mǎn)足收貨方的需求。

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