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篇1:智能工廠(chǎng)物流體系與智能工廠(chǎng)的關(guān)系以及基本框架 | 企業(yè)供應鏈系列

發(fā)布日期:2023-03-06瀏覽次數: 信息來(lái)源: 天睿咨詢(xún)-邱伏生

在價(jià)值鏈運營(yíng)環(huán)境下,物流已經(jīng)成為智能工廠(chǎng)的核心要素,工廠(chǎng)規劃和運營(yíng)管理必須要具備“流動(dòng)思維”和“供應鏈交付思維”?!按蠼桓?、大物流、小生產(chǎn)”、“制造工廠(chǎng)物流中心化”的工廠(chǎng)規劃和運營(yíng)理念,在制造業(yè)中已經(jīng)得到越來(lái)越多的認同和實(shí)踐。

在以消費者需求為導向的智能交付體系中,生產(chǎn)被認為是物流過(guò)程的一個(gè)節點(diǎn),是在供應鏈、物流過(guò)程嵌入一個(gè)符合供應鏈價(jià)值導向和運作要求的工廠(chǎng)、車(chē)間或產(chǎn)線(xiàn)。而物流和物流管理貫通供應鏈始末,成為端到端協(xié)同打通的有效承載,對于工廠(chǎng)而言,生產(chǎn)只是過(guò)程,滿(mǎn)足消費者需求才是目的。無(wú)論是新工廠(chǎng)的規劃,還是原有工廠(chǎng)的改造,無(wú)論是以何種要素作為切入點(diǎn),如布局、建筑、設施、生產(chǎn)、物流、信息化等,都需要將工廠(chǎng)運營(yíng)管理的價(jià)值導向、目標、邏輯、流程、規則等納入其中。
因此,智能工廠(chǎng)物流規劃的目的,正是以物流規劃和運營(yíng)為主線(xiàn)、以工廠(chǎng)有效運營(yíng)為導向、“以終為始”進(jìn)行規劃,實(shí)現所有規劃和資源要素的聯(lián)動(dòng)和拉通。不考慮物流運營(yíng)管理的規劃都是沒(méi)有“靈魂”的規劃,站在未來(lái)持續經(jīng)營(yíng)的長(cháng)久過(guò)程來(lái)看,最終都可能導致企業(yè)產(chǎn)生巨大的系統效率損失和改造成本。
一、智能工廠(chǎng)物流體系與智能工廠(chǎng)的關(guān)系
消費者和客戶(hù)需求拉動(dòng)交付,從而通過(guò)訂單拉動(dòng)供應商生產(chǎn)、入廠(chǎng)物流、檢驗存儲、物料齊套、工位配送、成品入庫、存儲、發(fā)運、交付等物料及產(chǎn)品的流動(dòng)過(guò)程,最終實(shí)現客戶(hù)體驗及滿(mǎn)意度。如圖1-1所示,智能工廠(chǎng)包含(不限于)智能生產(chǎn)和智能物流,智能工廠(chǎng)通過(guò)智能物流體系實(shí)現工廠(chǎng)內部的整合,以及與供應商端和客戶(hù)端之間的協(xié)同,從而實(shí)現訂單交付全過(guò)程的打通。智能生產(chǎn)作為交付過(guò)程中的一個(gè)環(huán)節,是將智能生產(chǎn)設施嵌入到智能物流系統中,從而實(shí)現“制造工廠(chǎng)物流中心化”。
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圖1-1物流體系與智能工廠(chǎng)的關(guān)系
二、智能工廠(chǎng)物流體系基本框架
工廠(chǎng)物流體系構建的重點(diǎn)在于物流的集成和整合,以此實(shí)現對經(jīng)營(yíng)戰略、經(jīng)營(yíng)計劃、戰略績(jì)效和業(yè)務(wù)計劃的有效支撐。如圖1-2所示,智能工廠(chǎng)物流體系以企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰略與目標為導向,支撐智能工廠(chǎng)及其供應鏈達成交付的使命。智能工廠(chǎng)物流體系包含智能采購物流、智能生產(chǎn)物流、智能成品物流、智能回收物流,以及與之相關(guān)的智能工廠(chǎng)物流管理平臺、物流計劃、前后端協(xié)同、差異管理和可視化、物流數據資源和物流技術(shù)資源等。
智能入廠(chǎng)物流主要是物料如何從供應商送達至采購方(核心企業(yè)),可能涉及到信息系統互聯(lián)、物料需求與到貨計劃協(xié)同、上門(mén)收貨、預約到貨(ASN)、數據互聯(lián)互通、到貨過(guò)程與車(chē)輛智能化管理、精益化與智能化包裝、第三方物流管理、空容器管理與回收、物料追溯、逆向物流、應急響應等。
智能廠(chǎng)內物流主要是如何實(shí)現有效的物料管理、物料科學(xué)的上線(xiàn)以及物料與工位智能化匹配,可能涉及到智能收貨與檢驗、廠(chǎng)區內部智能倉儲系統、倉庫管理與控制系統(WMS/WCS)、智能輸送及與工位對接(與智能制造設施對接)、條碼/RFID(射頻識別技術(shù))數據識別、智能單元化包裝(與機器人對接)、自動(dòng)化裝配技術(shù)、工位物料管控與雙箱制拉動(dòng)、空容器回收、不良品處理、訂單尾數處理、成品包裝下線(xiàn)以及制造過(guò)程數據化追溯等。
智能成品物流主要是從成品下線(xiàn)到最終交付給客戶(hù)或消費者的過(guò)程,可能涉及到成品下線(xiàn)輸送-碼垛-入庫、成品倉庫及運作、出庫揀選與備貨管理、裝車(chē)算法、智能化快速裝車(chē)技術(shù)、成品運輸、發(fā)貨計劃協(xié)同、物流網(wǎng)絡(luò )布局與庫存部署、全過(guò)程導航與追溯等。
智能回收物流主要是包裝材料、容器具、不良品的回收-返修-循環(huán)、智能追溯等過(guò)程。
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圖1-2 智能工廠(chǎng)物流體系基本框架
智能工廠(chǎng)物流構建中,需要遵循物流體系基本框架,從職能上強調物流為生產(chǎn)提供服務(wù),理念上更加強調生產(chǎn)是物流流通過(guò)程的構成部分,有效拉通物流管理,以此實(shí)現價(jià)值鏈的拉通。
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